Brzim razvojem visokokvalitetne proizvodnje kontinuiranog valjanja trake i napretkom tehnologije zavarivanja i inspekcije, kvaliteta zavarenih spojeva nastavlja se poboljšavati, a sve je više vrsta zavarenih cijevi koje su zamijenile bešavne čelične cijevi u sve više i više. polja.U procesu proizvodnje zavarenih cijevi, armatura vara je relativno važan detalj.Prekomjerno pojačanje zavarenih cijevi zavarenih cijevi nosi brojne opasnosti, kao što su:
Pukotine od korozije pod naprezanjem se lako formiraju na vrhu zavara.Koncentracija naprezanja u čeonim spojevima uglavnom je uzrokovana armaturom zavara.Za zavar čeonih spojeva, naprezanje na vrhu zavara je relativno veliko.Faktor koncentracije napona zavisi od armature zavara h , vrh zavara uključuje ugao θ i radijus ugla r, povećanje armature zavara h, povećanje ugla θ i smanjenje vrednosti r, što će se povećati faktor koncentracije naprezanja.
Što je veća visina zavara, to je ozbiljnija koncentracija naprezanja, a snaga zavarenog spoja će biti smanjena.Nakon zavarivanja, višak visine će se izravnati.Sve dok višak visine nije niži od osnovnog materijala, koncentracija naprezanja se može smanjiti, a čvrstoća zavarenog spoja ponekad se može poboljšati.
Dodatna visina vanjskog vara je velika, što utječe na oblik cijevi nakon hidrauličkog širenja.Kada se uzdužna lučno zavarena cijev širi pod pritiskom vode, čelična cijev je prekrivena vanjskim kalupom s istom unutrašnjom šupljinom i veličinom proširenja čelične cijevi.Stoga, ako je pojačanje šava preveliko, naprezanje smicanja tokom širenja šava će biti vrlo veliko, a „male ravne ivice“ će se sklone pojavljivanju na obje strane šava.Iskustvo pokazuje da kada se pojačanje vanjskog vara kontrolira na oko 2 mm, voda Neće biti fenomena “male prave ivice” kada se promjer proširi, a oblik cijevi neće biti pogođen.To je zato što je pojačanje vanjskog zavara malo, a i posmično naprezanje zavarenog spoja je također malo, sve dok je posmično naprezanje unutar raspona elastične deformacije. stanje.Unutrašnji zavareni šav će imati veliku preostalu visinu, što će povećati gubitak energije transportnog medija.Ako unutrašnja površina lučno zavarene cijevi za transport nije tretirana antikorozivnim tretmanom, a unutrašnji zavareni šav ima veliku preostalu visinu, otpor trenja transportnog medija je također veći, što će povećati potrošnju energije transportnog cjevovoda.
Dodatna visina vanjskog zavarenog šava ne doprinosi antikoroziji.Ako se epoksidna staklena tkanina koristi za zaštitu od korozije tokom rada, dodatna visina vanjskog zavarenog šava će otežati čvrsto pritiskanje vrha zavara.Istovremeno, što je veći zavareni šav, to je deblji antikorozivni sloj, jer standard propisuje da se debljina antikorozivnog sloja mjeri na osnovu vrha vanjskog zavarenog šava, što povećava cijenu antikorozivnog šava. -korozija.Tokom spiralnog zavarivanja pod vodom, često su skloni pojavljivanju vanjskih zavarenih šavova u obliku ribe, što otežava garantovanje kvaliteta antikorozivne zaštite.Stoga, dobro ga podesite. Prostorni položaj glave za zavarivanje i specifikacije zavarivanja su također vrlo važni za smanjenje ili eliminaciju „oblika povratne ribe“ vanjskog šava za zavarivanje.
Vrijeme objave: Jul-06-2021